根据行驶里程定价10公里以内每乘坐一次票价6元

　　据成都公交集团公司介绍，在初期运行阶段，定制公交主要在成都中心城区范围内，以及中心城区和近郊区县开行，线路长度原则上不超过40公里。

　　针对市民关心的定制公交票价一事，华西都市报了解到，“定制公交”将根据行驶里程采用差别化定价：单程10公里(含)以内6元/人·次，10公里-15公里(含)票价为8元/人·次，15公里以上每增加5公里，每人次票价增加3元。

　　据测算，定制公交的票价将远低于私车出行的成本，同时也低于打的出行的开销(如出租车运行10公里，价格为27元。以满载4人算，人均花费6.75元，高于定制公交的6元定价)。

　　据介绍，在定制公交初运行阶段，市民还能享受到票价7折的优惠。

　　如何买票上车？提前缴纳一个月车费刷二维码即可直接乘车

　　由于是网络预订，定制公交如何实现购票上车？据了解，在线路确定以后，市民可以通过“定制公交”服务平台或“巴适公交”客户端，进行网上订票选座。

　　在“定制公交”运营初期，乘客需要在相关服务平台(如支付宝、电子银行)等，一次性支付一个周期的车费(目前暂定为一个月)。

　　支付完成后，“巴适公交”将为乘客发送一张手机二维码。这就是你的电子车牌，你可将该二维码下载下来，作为“专用车票”。每次上车时拿出来刷一下手机，或使用打印出来的纸质版二维码车牌，就能方便地乘车了。

　　购票后，如果订购好的“定制公交”未能开行，将全额退款。各方反应

　　的哥惊呼：抢生意的来了

　　26日，有关定制公交今天正式启动预约的消息一出，立即引来市民一片热议。

　　上班族：期待，拼公交能省钱

　　家住武侯立交桥外侧的杨先生，觉得定制公交很适合他这样每天准点到市中心上班的人群，而且出行费用比开车和打车都要省下不少。“我的车周一限行，周二到周五开车上班，花销不小。”杨先生算了一笔账，开车上班的工作日，从武侯立交到红星路，车程大概14公里，早高峰路上要花1个小时。在单位附近，一天停车费用26元。这样算下来，一个月的工作日，油费和停车费要花大概850元。而周一限行，杨先生坐公交，但需要倒两趟车才能到单位。如果打车，则要花费30元左右。

　　“如果能‘拼’上同行的市民，开通定制公交，那上班肯定省了。”杨先生设想了下，按照定制公交的票价，14公里的路程为8元，这样一天往返的车费是16元，远低于在市中心停车的费用，同时也比打车省钱。

　　的哥：郁闷，客源可能会流失

　　26日傍晚6点，正时中心城区上下班高峰期，的哥李先生搭着乘客，在红星路二段拥堵的快车道上慢慢挪动。听到电台中关于成都宣布开通“定制公交”的消息后，李先生脱口而出：“糟了，抢生意的来了。”

　　李先生说，每天早上上班高峰期，他都会在几个大的楼盘外等客。“公交挤，私车堵，有很多熟客。”但如今定制公交来了，正规出租车又不能拼车，价格肯定竞争不过别人。而定制公交可以正儿八经走公交车道，高峰期速度他也比不过。李先生预感，定制公交将会抢走自己的不少客源。

　　但他回过头想想说，定制公交多了，开私车的人就少了，城里也许不会那么堵，“多跑两趟，有可能挣回来。”对话公交公司