不仅飞行速度快，李中华的反应也非常快。说起李中华处理的各种险情，不得不提2005年5月20日的那次惊险飞行。

那一天，李中华和梁剑锋驾驶着国产三轴变稳飞机，进行飞行员诱发振荡体验飞行。当飞机进行到第三个起落，放下起落架准备着陆时，故障报警灯突然亮了起来，飞机瞬间失去控制，紧接着一个翻滚，飞机倒扣了过来，李中华和梁剑锋被倒悬在驾驶舱内。飞机开始向下坠落，此时，飞机距地面的高度只有500米。

“如果战友这时候选择跳伞是绝对没问题的，弹射出去一两百米，再打开伞后，就能安全着陆。”但梁剑锋并没有这样做，“他在前面大喊了一句，‘教员飞机不行了！’我说‘你别动，我来！’。”

此时，飞机在500米的高空以每秒80米的速度向下坠落，后舱的李中华迅速做出反应，想把飞机迅速改平，但他无论如何操作，飞机依然没有反应。

失控的飞机瞬间下降至距地面300米，这意味着，如果找不出问题，5秒钟之后将会机毁人亡。

他们驾驶的三轴变稳飞机是一种特殊的飞机，拥有非常高的技术含量，不仅可以模拟战斗机、轰炸机的飞行特性，还可以模拟运输机，有“空中试验室”之称。目前，世界上仅有美国、俄罗斯、英国等国家能够独立研发这样的飞机，中国也仅仅拥有一架。

“我当时想，这架飞机和其他飞机不同在哪里，其核心就是计算机，这个电门在右手，只有科研人员加载数据才使用。这个时候，关闭三个电门是唯一的办法。”于是，李中华一把将右操纵台上的三个总电门全部关掉。此时，飞机倒扣着停在空中，李中华迅速将飞机从俯冲中拉了起来，这时候距地面只剩下200米了。

从飞机出现故障到李中华排除故障，整个过程仅有7秒钟。李中华和战友奇迹般地将飞机成功飞了回来。

两台发动机停车

他仍把飞机救了回来

对飞行员来说，冷静至关重要，而对于随时与危险相伴、与死神“对阵”的试飞员来说更是如此。

在空中都遭遇过哪些险情？李中华说，太多了，“后来都有些麻木了，不觉得那些是险情了。”

在李中华的印象中，歼-8C试飞过程中出现高超音速下高空发动机双发停车、歼教-7试飞“失速尾旋”科目出现停车最为惊险。

1997年12月17日，李中华驾驶歼-8C飞机，“飞行科目是在高空中验证发动机的性能，要飞到2.2马赫。在回转的时候，坡度约90度，朝着机场回转。转弯的过程中，突然嘭的一声巨响，飞机90度倒扣过来，座舱里的红灯亮了起来，再改平坡度的时候，又听到一声响，随后，两台发动机全停车了。”

此时，飞机正处于超高音速，高空发动机停车非常危险，发动机机体结构很可能被破坏。李中华迅速调整机头，对准机场，改平继续往下飞。失去动力的飞机，像一个大铁块，迅速往下掉，“从1万5千米掉到5千米，只用了1分钟。”

这时候，李中华意识到，需要创造一个好的开车条件，启动发动机。“第一次高度8000米，我摁下了发动机启动按纽，但飞机没有反应。到6000米再启动，还是没有成功。”这时，留给李中华的机会只有一次了，“6000米以下，只能启动一次，也就是说，如果启动不成功，只能面临坠机。”

在2000多米的时候，李中华终于启动成功，飞机也拉了起来。李中华说，从15000米到最后两千多米把飞机拉起来，是一个非常漫长、折磨人的过程，这个过程也对他的心理成长起到了帮助。他说，任何时候都要让自己稳定，才能够从容地处理事情。

“每次处理了这些险情后，我都会反思，我这样做对吗？还有更好的办法吗？”李中华说，也正是这些反思，才能让过去经历有效的变成财富。

飞行前

不能吃豆腐、韭菜

重庆晨报：能具体说说试飞员和飞行员有什么不同吗？

李中华：飞行员的飞行，各个状态都已经固化，是完整的、可靠的、稳妥和安全的。而试飞员则要按飞机型号设计的总要求走，过程中有很多未知的东西。比如包线，飞行员的包线是有现成的，但试飞员没有，只有靠自己去定义；再比如要考虑我们前面哪里是可以飞，最高飞到什么程度等，总之试飞员就是要把未知变成已知，把不能变成可能。

重庆晨报：您最快的飞行速度是音速的2.35倍，这种情况下飞行是不是很难受？

李中华：达到这个速度，其实是非常平稳的。一般是在两万多米的时候，这时已经到了同温层。大气层下面是对流层，有风霜雨雪，而同温层的温度是一样的，同温层也没有垂直的气流活动。这时候的速度比声音快很多，发动机的声音还没传到这里，你已经走远了。所以说也是非常安静的。

重庆晨报：在两万多米的高空，以音速的2.35倍飞行，普通人能够承受吗？

李中华：普通人是可以承受的。但可能因为没有经过专业训练，会感觉不舒服，会有腹胀等感觉。另外，环境变了，包括心血管系统都需要有足够的适应能力。

重庆晨报：世界上最快的飞机是美国的SR-71，当时飞行员穿的服装跟宇航服相似，您在飞行中也是穿的这样的服装吗？

李中华：世界上飞得最快的飞机是SR-71，在上世纪60年代末70年代初，它创造了3.2马赫的飞行纪录。当时，飞行员穿的服装跟宇航服相似，是因为要考虑压力差等因素。我们飞行就是穿一般的服装。只是在飞行前，不吃豆腐、韭菜等容易胀气的食物。本报记者 罗薛梅 陆华

罗薛梅 陆华