人民政协网北京9月11日电（记者 付振强 通讯员 岳 阳 张汝旗）9月10日6时06分，随着雄安动车所最后一架断路器闭合，标志着京雄城际大兴机场至雄安段接触网全线送电成功，京雄城际铁路全线接触网贯通，为即将开始的联调联试工作奠定坚实基础。

京雄城际大兴机场至雄安段接触网全线送电成功。（北京铁路局 供图）

京雄城际大兴机场至雄安段接触网全线送电成功。（北京铁路局 供图）

京雄城际大兴机场至雄安段接触网全线送电成功。（北京铁路局 供图）

京雄城际大兴机场至雄安段接触网全线送电成功。（北京铁路局 供图）

京雄城际大兴机场至雄安段接触网全线送电成功。（北京铁路局 供图）

京雄城际大兴机场至雄安段接触网全线送电成功。（北京铁路局 供图）

京雄城际大兴机场至雄安段接触网全线送电成功。（北京铁路局 供图）

京雄城际大兴机场至雄安段接触网全线送电成功。（北京铁路局 供图）

据中国铁路北京局集团公司衡水供电段副段长张军毅介绍，本次京雄城际大兴机场至雄安段送电范围达到4个车站（大兴机场、固安东、霸州北、雄安）、5个区间、1个动车所，涉及到的正线全长59.88公里，接触网线路全长235.9公里，电力贯通电缆420公里，沿途设置变配电所亭、箱变等配套设施60多座。为按期保质完成京雄城际铁路大兴机场至雄安段接触网架设、电力电缆敷设、变电所亭建设施工等关键任务。该段针对施工时间紧、任务重、标准高的实际，按照“全程跟进、源头控制”的总体思路，抽调专业技术骨干成立京雄城际技术组，自今年4月份开始提前介入高铁供电设备设施建设，克服疫情影响，加强防洪抗汛工作，严格把控现场施工进度和作业人身安全，24小时不间断盯控在设备安装现场。坚持“一处不漏、一米不差”，采取接触网综合检修列、接触网作业车和多平台作业车同步上线、协同“作战”的作业模式，大大提高了平推检查质量和工作效率。施工期间，该段上线作业人员达7000余人次，高质量完成静态验收、平推检查等各项工作。

同时，为最大限度降低外部环境对供电安全的不利影响，该段会同施工单位和地方政府，对沿线危树、上跨构筑物、轻体漂浮物、变配电所周边环境等进行详细调查，治理线路两侧危害线路安全树木3万余棵、轻体漂浮物1千多处，全力确保了新线供电设备设施的安全运用。