2019年9月25日，北京大兴国际机场启用开航，东航成为了主基地航司，并在当天执行首班“大兴-浦东”航班。由此，东航成为中国民航第一家在上海、北京两大亿级枢纽都设立主基地的航空公司，也是全球民航业首家建立双亿级主基地体系的航空公司。

时隔一年，2020年9月25日，东航旗下的全球首架“进博号”彩绘机从浦东飞抵大兴，开始了宣传进博的新航程。也是在这一天，东航宣布，在其自有渠道上线旗下“随心飞”产品家族的最新成员“大兴随心飞”，涉及航班总数达每周1900余班，其也由此成为国内民航央企推出的首款同时覆盖全服务和低成本两大产品线的随心产品，为东航的大兴航旅生态圈写下最新的行业“第一”纪录。

大兴开航的一年间，东航把这座新国门作为诸多科技创新、服务创新率先试水的热土，营造起了活跃的创新生态圈。东航精心研发筹划已久的“一张脸走遍机场”“一张网智能体验”“一颗芯行李管控”全流程智慧出行在大兴浮出水面。

东航在全球民航业率先以“5G+人脸识别”技术为基础，开航大兴伊始即实现了旅客刷“一张脸”值机、登机。在大兴机场的东航休息室，地服人员依靠5G技术结合AR眼镜应用，能够智能识别、静音寻客，告别了传统休息室寻找催促旅客登机时的广播模式。2020年，东航升级推出“One ID”无感通关，旅客授权东航APP扫码证件、采集面像后，不仅在值机、登机环节，而且在行李托运乃至通过安检时，同样无需出示任何凭证，即可刷脸自助完成。这项技术已在大兴机场的部分东航国内航班旅客中试点。

5G网络对东航智慧出行的支撑不仅体现在服务旅客，同样体现在服务行李这位“不会说话的旅客”。如今，东航已成为全球首家使用无源永久电子行李牌的航空公司，在大兴机场的行李托运、装卸过程中，用无线射频（RFID）代替光学扫描、以5G网络支撑数据传递，实现旅客行李全流程跟踪、实时行李监控和快速查找。

来自东航的统计显示，智慧出行方案投用以来，大兴机场东航的值机等待时间缩短为秒级，航站楼全流程耗时控制在20分钟以内，减客时的行李翻舱时间从原来的8-10分钟降为3-5分钟，有效保障了航班准点和安全，旅客满意度显著提升近10%。依托这一创新，大兴机场的东航人工柜台与自助柜台比值为0.11，远低于东航在国内其它几大枢纽机场的配置。今年2月25日，东航“智慧出行”方案摘得了全球移动通信协会颁发的“最佳工作移动创新奖”。

启航大兴一年以来，东航人用民航央企的世界一流水准，不断打造新产品、新服务，同时在持续转场、抗击新冠疫情、做好精准防控下的复工复产等方面回答一道道扑面而来的考题。

据了解，自今年8月24日起，东航进一步由首都机场平移每日40班航班至大兴机场。转场完成后东航、上航、中联航在大兴的日均航班量超过280班，占东航旗下全部在京航班总量的87%左右，占大兴航班运行总量的38%。

如今，越来越完整的品牌矩阵、越来越丰富的航点网络，催生着东航在大兴的航旅生态圈日益繁荣，更催生出累累硕果。在国内疫情防控持续向好的大背景下，东航8月在京航班的进出港人数环比上升323.85%，北京往返上海、成都、大理等多地的航线热度持续走高，部分客座率超过90%。（邢艳娇）